ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਚਮੜਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:
1. ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜਾ (ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ)
ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜਾ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਉੱਪਰਲੀ ਗਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਚਮੜਾ, ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਛੂਹਣ ਲਈ ਨਰਮ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ, BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਦੀ ਗਊ-ਚਮੜੀ: ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਡਲ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਨੱਪਾ ਚਮੜਾ: ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚਮੜਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਰੰਗਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ, BMW) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਕੋਟਾ ਚਮੜਾ (BMW ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼): ਨਾਪਾ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ, ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
ਐਨੀਲਾਈਨ ਚਮੜਾ (ਅਰਧ-ਐਨੀਲਾਈਨ/ਪੂਰਾ ਐਨੀਲਾਈਨ): ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦਾ ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ, ਬਿਨਾਂ ਕੋਟ ਕੀਤਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਬੈਕ, ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਨਕਲੀ ਚਮੜਾ
ਨਕਲੀ ਚਮੜਾ ਰਸਾਇਣਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਪੀਵੀਸੀ ਚਮੜਾ: ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ (ਪੀਵੀਸੀ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਪਰ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ, ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਕੁਝ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
PU ਚਮੜਾ: ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ (PU) ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, PVC ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਅਤੇ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਚਮੜਾ (ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਚਮੜਾ): ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ + ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫੈਬਰਿਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਕੈਂਟਰਾ ਸੂਏਡ) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
-ਸਿਲੀਕੋਨ ਚਮੜਾ: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ, ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ, ਅੱਗ ਰੋਕੂ (V0 ਗ੍ਰੇਡ) ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੈ।
-POE/XPO ਚਮੜਾ: ਪੋਲੀਓਲੇਫਿਨ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ PVC/PU ਚਮੜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਮੜਾ (ਉੱਚ-ਅੰਤ/ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼)
ਅਲਕੈਂਟਾਰਾ: ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੋਲਿਸਟਰ + ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਰਟੀਕੋ ਚਮੜਾ (ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼): ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦਾ ਨਕਲੀ ਚਮੜਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨੋ ਚਮੜਾ (ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼): ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵੱਛੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦਾ ਕਸਟਮ ਚਮੜਾ, ਐਸ-ਕਲਾਸ ਵਰਗੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲੋਨੀਆ ਚਮੜਾ (ਔਡੀ): ਵੈਜੀਟੇਬਲ ਟੈਨਡ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ, A8 ਵਰਗੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰੀਏ?
ਸਪਰਸ਼: ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਕਲੀ ਚਮੜਾ ਮੁਲਾਇਮ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੰਧ: ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਣਤਰ: ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਿਯਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ): ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੜਨ 'ਤੇ ਵਾਲਾਂ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਪਿਘਲਣ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ
ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ: ਨੱਪਾ, ਐਨੀਲਿਨ ਚਮੜਾ, ਅਲਕੈਂਟਰਾ, ਆਦਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਿਡ-ਐਂਡ ਕਾਰਾਂ: ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਚਮੜਾ, ਸਪਲਿਟ ਕਾਊਹਾਈਡ, ਪੀਯੂ ਚਮੜਾ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ।
ਸਸਤੇ ਕਾਰਾਂ: ਪੀਵੀਸੀ ਜਾਂ ਆਮ ਪੀਯੂ ਚਮੜਾ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਬਜਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-28-2025
