ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
1. ਘੋਲਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਘੋਲਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਲਿਊਨ ਅਤੇ ਐਸੀਟੋਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪਰਤ ਦੀ ਪਰਤ ਘੋਲਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੁਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ:
(1) ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਜਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ-ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਜਾਂ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਰਾਲ ਚੁਣੋ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(2) ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਦੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਭਰਾਈ ਦਾ ਇਲਾਜ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
(3) ਡੂੰਘੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੋਟਿੰਗ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ।
(4) ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ।
2. ਗਿੱਲਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
ਗਿੱਲਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹਨ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਜੁੱਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਿੱਲੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਪਰਤ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਹੈ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਬ੍ਰਾਈਟਨਰ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨਾ। ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਕੇਸੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮਾਲਡੀਹਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ-ਯੁਕਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਕੋਟਿੰਗ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਫੈਕਟੈਂਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਫੈਕਟੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਚੁਣੋ।
(3) ਪ੍ਰੈਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕੋਟਿੰਗ ਏਜੰਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਮ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ।
(4) ਜੈਵਿਕ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਉੱਪਰਲੇ ਪਰਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
3. ਸੁੱਕੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਰੰਗ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੈਂਟ ਅਕਸਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਪੂੰਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਰੰਗ ਅਸੰਗਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਤੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕੋਟਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
(2) ਰੰਗਦਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿਪਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਰੰਗਦਾਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
(3) ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੇਦ ਬਹੁਤ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁੱਕੀ ਭਰਾਈ ਇਲਾਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
4. ਚਮੜੇ ਦੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਫਟਣਾ ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਰੀਵੇਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ) ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੀਵੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।
ਚਮੜੇ ਦੇ ਫਟਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਨਾਜ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੀਟੈਨਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੰਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
(2) ਉੱਪਰਲਾ ਚਮੜਾ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦਰਜੇ ਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਢਿੱਲੇ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਫਿਲਿੰਗ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਚਮੜਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੌਰਾਨ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਭਾਰੀ ਭਰੇ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਤ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
(3) ਬੇਸ ਕੋਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਬੇਸ ਕੋਟਿੰਗ ਰਾਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਬੇਸ ਕੋਟਿੰਗ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਰਾਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
5. ਦਰਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਜਦੋਂ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਰੰਗ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਟੀਗਮੈਟਿਜ਼ਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਰਤ ਦੀ ਪਰਤ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਚਮੜੇ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਚਮੜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ।
(2) ਬੇਸ ਕੋਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਕੋਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਰਮ ਰਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇ, ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰਾਲ ਅਤੇ ਪਿਗਮੈਂਟ ਪੇਸਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
(3) ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛਿੜਕਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਰਗੜਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲਯੁਕਤ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਿੱਲੇ ਰਗੜਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੰਤੁਲਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
6. ਸਲਰੀ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਅਕਸਰ ਸਲਰੀ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਹੇਠਲੇ ਪਰਤ ਵਿੱਚ, ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਰਾਲ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਡੈਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਹੇਠਲੇ ਪਰਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਅਡੈਸ਼ਨ ਰਾਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਰਾਲ ਦਾ ਅਡੈਸ਼ਨ ਇਸਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਇਮਲਸ਼ਨ ਦੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਾਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਇਮਲਸ਼ਨ ਕਣ ਬਾਰੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਅਡੈਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(2) ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਰੇਅ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੁਰਸ਼ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਚਮੜੇ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਅਡੈਸ਼ਨ ਫਾਸਟਨੈੱਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਜਦੋਂ ਚਮੜੇ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਲ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਡੈਸ਼ਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੋਖਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਰਤਾ ਜੋੜਨਾ।
(4) ਕੋਟਿੰਗ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਾਲ, ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਪਿਗਮੈਂਟ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਾਲ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਮੋਮ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ।
7. ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰਲਾ ਚਮੜਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਰੋਧਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਆਇਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਆਇਰਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰੰਗ ਜਾਂ ਜੈਵਿਕ ਪਰਤ ਕਾਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਚਿਪਚਿਪੇ ਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟੀਸਿਟੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੇਸੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
(2) ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਦੀ ਘਾਟ। ਇਸਦਾ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੀ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਖ਼ਤ ਮੋਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।
(3) ਰੰਗ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਪਰਤ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜੋ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿੱਕੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ।
8. ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਮੱਸਿਆ
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਗੂੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਣਾ ਤੇਲ, ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਟੈਨਿਨ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਟੈਨਿਨ ਦੇ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਹਲਕਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਟੈਨਿਨ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(2) ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਣਾ। ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਲਈ, ਬੂਟਾਡੀਨ ਰਾਲ, ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਰਾਲ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਗੋਂ ਬਿਹਤਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਰਾਲ, ਪਿਗਮੈਂਟ, ਡਾਈ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
9. ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਜਦੋਂ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਫਟਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ:
(1) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਮਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਅਤੇ ਬੂਟਾਡੀਨ ਵਰਗੇ ਬਿਹਤਰ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕ੍ਰੀਲਿਕ ਰਾਲ ਅਤੇ ਕੇਸੀਨ ਵਰਗੀਆਂ ਮਾੜੀ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਕੋਟਿੰਗ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹੱਲ ਰਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
(3) ਉੱਪਰਲੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਠੰਡਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਠੰਡੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਜਾਂ ,-ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਠੰਡਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਲਈ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਜਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਨਾ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਪਰਲੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-11-2024
